3er Domingo de Noviembre

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lunes, 8 de febrero de 2016

MANEJO DEFENSIVO: COMO FRENAR EN SUELO MOJADO

Conducir cuando la calle está mojada requiere una técnica especial que consiste básicamente en dos reglas: duplicar la precaución y no cometer excesos.

De nuestra atención en todo momento depende la seguridad que tengamos en rutas en aquellos días en que el peligro es constante. Siga estos consejos y manejará con mucha más tranquilidad.

• Reduzca la velocidad. Cuando llueve o el suelo está mojado, hay que reducir la velocidad ante todo, para que la adherencia del vehículo sea la mejor posible. En circunstancias riesgosas como ésta, debemos olvidarnos de una serie de "vicios" que ya tenemos incorporados al manejar (conducir a grandes velocidades, girar bruscamente en una esquina, frenar cuando ya casi estamos sobre el auto de adelante, dejar poca distancia entre autos al manejar...).
• Conduzca con suavidad. Una vez rebajada la velocidad, es necesario conducir con suavidad; una maniobra brusca puede hacernos perder con mayor facilidad el control del coche.
 Frene con el motor. El freno debe utilizarse lo menos posible intentando frenar siempre con el motor, es decir, reduciendo la marcha con los cambios hasta casi detener el coche. Cuando haya que pisar el freno hay que hacerlo con suavidad y sabiendo que la distancia de frenado que necesitaremos será mayor que en circunstancias normales. En las curvas habrá que entrar más despacio que de costumbre y sin pisar el freno en ningún caso.
Aumente la distancia de seguridad. Es conveniente aumentar la distancia con el vehículo que nos precede, ya que el coche frenará peor a causa del suelo mojado y pueden surgir imprevistos. Además, si vamos muy cerca, las salpicaduras de agua y barro serán mayores, perjudicando nuestra correcta visibilidad.
• Evite los charcos. Cuando haya charcos, es conveniente esquivarlos en la medida de lo posible. Una cantidad considerable de agua puede hacer patinar al vehículo, ya que el dibujo de los neumáticos no evacúa toda el agua.
 Potencie la visibilidad. Cuando la lluvia es intensa, aunque sea de día, debemos llevar las luces bajas encendidas, nunca las altas.

jueves, 9 de octubre de 2014

BUEN USO DE LOS ESPEJOS RETROVISORES


Lo primero, deberemos tenerlos limpios. En días de sol, sobre todo al atardecer, un exceso de suciedad puede hacer que no veamos nada por ellos. Luego, deberemos regularlos correctamente, ya sea de forma manual o eléctrica. Buscaremos un lugar recto, llano y despejado en el que podamos comprobar nuestro campo de visión.
Colocaremos el espejo central de forma que, lo primero, no nos entorpezca la visión hacia adelante a través de la luna. En mi caso, mido un metro noventa, y el espejo suele quedar en una posición demasiado baja, por lo que es aconsejable que pueda regularse su altura. Después, lo colocaremos de tal forma que podamos ver toda la luna posterior del vehículo sin necesidad de desplazar la cabeza.
Para los exteriores, partiremos viendo la línea del horizonte en el centro del espejo y un poco de carrocería. Poco a poco iremos desplazando el espejo hasta que dejemos de ver la carrocería. Circulando con el vehículo, todo lo que veamos del coche a través del espejo es campo de visión que estamos perdiendo y aumentando los ángulos muertos. Por último, bajaremos un poco el espejo, de forma que veamos más carretera que cielo. Nos facilitará los aparcamientos y no nos deslumbrarán tanto los otros vehículos. FUENTE; http://www.circulaseguro.com

lunes, 30 de junio de 2014

¿Cómo conducir en pendientes?

Las Pendientes:  
Son curvas verticales. Antes de llegar a la pendiente, encontramos el aviso o señal preventiva que nos informa de ella:  

Al ver esta señal se debe proceder a reducir la velocidad y a compresionar. Siempre debe hacerse antes de tomar la pendiente. No se debe descender una pendiente a partir de frenos. El uso continuo provoca el calentamiento. Al subir una pendiente, se debe evitar que el motor se agote. El cambio de marcha constante puede dañar el motor. Al detenerse en una pendiente, no se ofusque. Ponga su vehículo en neutro y deténgalo con freno de pedal. Si luego va a continuar ascendiendo, coloque el cambio fuerte y adecuado, primera o segunda, mantenga el clutch o embrague metido, y al quitar el pie del freno inmediatamente coloque el acelerador, y a la vez va sacando poco a poco el pedal de embrague en forma suave y que usted note que el vehículo está avanzando. Repita tantas veces como sea necesario esta maniobra hasta dominarla. 



lunes, 30 de septiembre de 2013

Manejo Defensivo para Motoristas

Posición Correcta del Cuerpo

La regla de oro es que nuestro cuerpo debe tener una posición natural y relajada. Para determinar esto, con la moto apoyada sobre el gato central, debemos sentarnos en el asiento de manera natural y con los brazos caídos y relajados. A partir de ahí, subiremos y extenderemos los brazos hasta alcanzar el manubrio con las manos. Los pies deben estar colocados sobre los estribos, apoyados en la zona media de la planta. Si tu moto no tiene gato central lo puedes practicar circulando a baja velocidad y en un sitio despejado. De esta manera nuestro propio cuerpo nos dirá cual es la posición correcta. Cualquier posición forzada y “antinatural”, como por ejemplo sentarse sobre el asiento del pasajero, es peligrosa porque retardará los tiempos de respuesta de nuestro cuerpo y sentiremos el cansancio más pronto. Por estas mismas razones es contraproducente viajar tres personas en una moto, que es un vehículo diseñado para dos, porque esta tercera persona, aunque sea un niño, obligará al conductor a forzar la posición del cuerpo.




martes, 18 de junio de 2013

Manejo Defensivo. Conoce el Vehículo

El Sistema Electrico

La energía eléctrica que necesita el vehículo es producida por el alternador, el cual es movido mediante una correa desde el motor, dicha energía es almacenada en la batería. El efecto del alternador disminuye cuando la correa está poco tensa. Si la carga de la batería no es suficiente, lo sabrá mediante la luz de advertencia o con la correspondiente aguja en el panel de instrumentos.

Una batería mal cargada hace que el vehículo tenga dificultades para arrancar, especialmente cuando la temperatura es baja. El sistema eléctrico debe estar en optimas condiciones de operación y de protección, porque suministra la energía a la unidad eléctrica o electrónica de control. Para la correcta protección de los sistemas eléctricos y electrónicos, es conveniente colocar en la caja o tablero de fusibles, los fusibles del amperaje correcto que especifican los fabricantes, para que en caso de un corto circuito en algún elemento eléctrico del vehículo, se funda oportunamente el fusible que protege de la sobrecarga de corriente. Los elementos se encuentran centralizados en una caja alojada en el interior del habitáculo del vehículo por donde pasan prácticamente la totalidad de los circuitos eléctricos.
Los fusibles se encuentran incorporados en cada uno de esos circuitos y son elementos que no necesitan un especial mantenimiento, porque su funcionamiento depende del estado de los elementos existentes en el circuito que protegen. Por ejemplo, si el fusible del circuito del limpiaparabrisas se funde, es porque existe una avería eléctrica en el limpiaparabrisas. Una recomendación importante es: Siempre que no funcione un elemento del automóvil, acudir al fusible del correspondiente circuito para ver si está fundido y, con dicha deducción, comenzar la investigación de la avería, para localizar el fusible responsable del sistema averiado se debe acudir al libro de mantenimiento del vehículo.

De otro lado, es cierto que la mayoría de las baterías (acumuladores) en la actualidad, carecen de mantenimiento, debido a las nuevas tecnologías, pero es imprescindible mantener los terminales libres de sarro usando grasas en ellas, como también revisar los niveles del líquido (ácido) en las celdas de la batería. En grado de importancia, el alternador de los vehículos es el centro de energía eléctrica, porque al retroalimentar parte de la corriente eléctrica que genera, la deposita en el acumulador, permitiendo con ello su carga. La revisión del alternador consiste en ver los carbones, la carcasa, la continuidad de los embobinados, el rotor y el cableado entre otros detalles.


miércoles, 12 de junio de 2013

Manejo Defensivo Carga Pesada

Conduce tu Camión de forma Segura

Lo primero que debes hacer para garantizar que tu viaje sea seguro es familiarizarte con la manera de conducir un camión. A continuación encontrarás algunas sugerencias para manejar un camión de manera segura: 
  • Antes de arrancar, familiarízate con los interruptores e indicadores. Manejar un camión es diferente de manejar un automóvil. Te tomará tiempo acostumbrarte a manejar el vehículo. Ajusta los espejos antes de arrancar. Recuerda, no tendrás un espejo retrovisor, de tal manera que debes estar seguro que los espejos estén ubicados como necesitas. 
  • Los camiones son más altos y anchos que los automóviles y necesitan mucho más espacio arriba y a los lados para pasar. Si la altura y el ancho del vehículo no figuran en el camión, asegúrate de obtener esa información de tu agente de alquiler. Debes estar pendiente de puentes con un bajo umbral y de ramas de árboles, así como de las cubiertas en estaciones de gasolina, restaurantes de comida rápida, bancos, moteles, etc. 
  • Recuerda que debes prestar atención a la señalización vial que es de aplicación a los camiones. Eso significa que deberás parar en las estaciones de peso, respetar la señalización de restricción de carriles o camiones y las señales que te advierten el límite de altura para el paso de tu camión. 
  • Usa siempre tus direccionales y procura no parar repentinamente o cambiar de carriles de manera abrupta.
  • Usa los espejos. Los camiones son más anchos y largos que los carros. Es por ello que necesitan más espacio para girar y para cambiar de carril. Ajusta los espejos antes de arrancar y míralos antes de hacer cualquier movimiento. Esto te ayudará a mantener una distancia segura con otros vehículos y a reducir el riesgo de una posible colisión. 
  • Ten cuidado en las intersecciones. Antes de cruzar una intersección, mira a la izquierda, después a la derecha, y nuevamente a la izquierda. Obedece las señales y luces de tránsito. 
  • No te pegues al vehículo que va adelante. Los camiones pesan entre tres y diez veces más que un automóvil y necesitan más tiempo y espacio para detenerse. Mantén más de la longitud de un carro entre tu camión y el carro que va adelante de ti. La velocidad máxima recomendada para un camión cargado es de 45 mph. 
  • No trates de pasar un vehículo que se está desplazando a una velocidad superior a 40 mph. Nunca trates de pasar a otro vehículo en colinas o curvas. Nunca uses el carril para pasar en una carretera interestatal. 
  • Aplica el freno de mano siempre que estaciones. Gira las llantas en dirección opuesta al andén cuando estaciones en subida. Si estacionas en bajada, debes girar las llantas en dirección al andén. 
  • Busca siempre zonas en las que puedas llegar directamente al espacio de estacionamiento. En lo posible, procura no conducir en reversa. Si tienes que hacerlo, pídele a alguien que te ayude desde el costado posterior. 
  • Al poner en práctica estos hábitos básicos de conducción, les darás a los demás en la carretera suficiente aviso de tus intenciones y evitarás que se produzca un accidente. 

lunes, 3 de junio de 2013

¿Qué es la amaxofobia al conducir?

La fobia es miedo ante situaciones particulares u objetos que no son peligrosos y a las que la mayoría de la gente no considera problemáticos.

La AMAXOBOFIA tiene que ver con fobias relacionadas con el movimiento que afectan a distintas formas de viajar (miedo a volar, miedo a conducir,...) y esto supone una limitación importante en el desarrollo del día a día de las personas que sufren este trauma.

Además, se siente incomprendidos y no les resulta fácil explicar la angustia que sufren, y a los demás les resulta muy difícil comprender que no pueden o lo pasan muy mal conduciendo un coche.

Las personas que sufren y padecen una fobia se sienten incomprendidas y no les resulta fácil explicar a los demás qué les pasa y, mucho menos, por qué les pasa y por qué sienten esa angustia.

AMAXO: palabra del griego que significa carruaje.
FOBIA: palabra griega que significa miedo.
PROBOS: dios griego que encarnaba el miedo y el terror.
Amaxofobia = miedo a conducir
Amaxo = carruaje
Fobia = phobos, miedo

RECOMENDACIÓN: Campañas de información y formación en los colegios oficiales de médicos (psiquiatras) y terapeutas (psicólogos) para sensibilizarles de la importancia de la advertencia a los pacientes de esta información, que puede llegar a ser fundamental para la vida de sus pacientes y de la de los demás.

RECOMENDACIÓN: cursos de formación con dinámicas de grupo y verbalización de síntomas, sensaciones y pensamientos bloqueantes y terapia individual y grupal para superar el miedo y el trauma de estrés postraumático cuando se de.

Tomado de la Revista Seguridad Vial Mapfre marzo 2005

lunes, 11 de marzo de 2013

Resumen de Accidentes de Tránsito

Muere madre en accidente de tránsito
Correo del Caroní (blog)
Un accidente vial registrado la madrugada de ayer en las adyacencias del Orinokia Mall, específicamente frente al club campestre Mi Rinconcito, cobró la vida de Yetsy Andreína Guillén Ramos, de 28 años. La mujer iba en un Chevrolet Corsa, color ...
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Saldo trágico en accidentes de tránsito
El Nuevo Diario
Saldo trágico en accidentes de tránsito. Tres fallecidos y dos lesionados en accidentes de tránsito en el departamento de Chinandega. Por Róger Olivas | Sucesos. Saldo trágico en accidentes de tránsito. El cuerpo de Freddy Andrés Zapata Martínez, en la ...
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Dos muertos y tres heridos en accidentes de tránsito
El Espectador Uruguay
Dos personas fallecidas y tres lesionados fue el saldo de dos siniestros de tránsito ocurridos ayer, según publica hoy El País. En Canelones, un motociclista murió al impactar contra un mojón cuando circulaba por la Ruta 81, por causas que la Policía ...
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Siete muertos deja accidente de tránsito en la carretera Central
Andina
Siete personas fallecieron en un accidente de tránsito ocurrido en el kilómetro 98 de la carretera Central, en el distrito de Mito, en la provincia de Concepción, en la región Junín, informaron hoy fuentes policiales. La Policía de Carreteras de ...
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Mueren 11 escolares indios en accidente de tránsito
Correo del Orinoco
Al menos 11 escolares indios murieron este lunes y cerca de una decena recibieron heridas de diversa consideración cuando el ómnibus en que viajaban fue embestido por un camión en el norteño estado de Punjab. Fuentes policiales dijeron a la agencia ...
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Controversial accidente de tránsito en Cuba
Martí Noticias
Al menos cinco estudiantes caribeños que estudiaban en Cuba habrían muerto el sábado por la mañana en un accidente de tránsito cerca de la ciudad de Santa Clara, en el que también resultaron heridas otras personas, cuando un camión embistió el ...
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Falleció victima de accidente de tránsito
Diario de Los Andes
Giovanni Antonio Perdomo Castellanos de 31 años, falleció luego de siete días de hospitalización en el Dr. Pedro Emilio Carrillo en Valera. Según relató su hermano, Ramiro Perdomo, el ciudadano fue victima de una colisión de moto y vehículo en el ...
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Conductor arrolla a tránsito y huye; pero es localizado por su licencia
Diario Digital Juárez
Un hombre fue detenido en su vivienda durante la tarde, luego de que presuntamente atropelló a un agente de la Dirección General de Tránsito Municipal (DGTM) quien le levantó una infracción. De acuerdo a datos extraoficiales, el agente de vialidad ...
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Accidente de tránsito involucra cuatro vehículos y deja un muerto en ...
Latercera
Accidente de tránsito involucra cuatro vehículos y deja un muerto en Malloco. El hecho se produjo camino a Melipilla en dirección a Santiago y habría sido producto de una colisión por alcance. La Siat de Carabineros se encuentra en el lugar. por La ...
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Dieciséis personas heridas en accidente de tránsito en la ...
Radio Programas del Perú
Dieciséis personas heridas, entre ellas 8 menores de edad, dejó un accidente detránsito en la vía auxiliar de la Panamericana Sur, a la altura del puente Alipio Ponce. Según testigos, al vehículo de la empresa San Genaro, se la habría roto la ...
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Accidente de tránsito en la Ruta 68 deja tres muertos
La Segunda
Accidente de tránsito en la Ruta 68 deja tres muertos. El hecho ocurrió a las 14:40 horas a la altura del kilómetro 40 de la caletera en dirección a Santiago, donde un vehículo se salió de la pista y arrolló a trabajadores que realizaban labores de ...
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Al menos cinco fallecidos en accidentes de tránsito en 24 horas
ElHeraldo.hn
A las 5:30 PM, en la morgue del Hospital Escuela se reconoció el cadáver de Florentino Chicos (53), quien murió producto de un accidente de tránsito que sufrió en la ciudad de Siguatepeque, Comayagua. Por la gravedad de las lesiones fue trasladado al ...
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jueves, 13 de septiembre de 2012

Solicitan al Ejecutivo revisar política automotriz


Favenpa dijo que la norma no favoreció la producción local de autos y repuestos

El sector automotor continúa estancado. Las esperanzas de crecimiento para 2012 se han ido apagando poco a poco y en la industria temen que este sea el quinto año consecutivo de contracción. 

Por tal motivo, José Luis Hernández, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), propuso al Ejecutivo nacional revisar la política automotriz. 

"Creo que la política automotriz debe revisarse", afirmó Hernández durante la celebración del 50 aniversario de Favenpa. 

"Nosotros entendimos cuando se hizo la política automotriz que la idea era que se produjera más en el país, pero desde que salió la política automotriz año tras año hemos ido bajando la producción", agregó. 

En efecto, el largo declive del sector coincide con la aplicación de la política automotriz, promulgada el 31 de octubre de 2007 en Gaceta Oficial y que entró en vigencia a partir de 2008. Entre 2007 y 2011 el ensamblaje de automóviles cayó 40% al pasar de las 172 mil unidades a tan sólo 102 mil. LEER MAS EN FUENTE: http://www.eluniversal.com/

martes, 11 de septiembre de 2012

Fallan los frenos ¿Qué hago?...






Primero;  no desesperarse y mantener la calma...

De bajada por una pendiente, su vehículo empieza a ganar velocidad. Usted trata de frenar pero no hay respuesta...


Lo que debe hacer: Accione a intervalos breves y rápidos el pedal del freno. Cambie a una velocidad menor, para aprovechar la acción frenadora del motor. Tome el freno de mano y aplíquelo de manera progresiva, pero no de manera violenta. Si es posible, saque el coche de la carretera, hacia un lugar que le parezca más blando. Es preferible dañar el coche que dejarlo alcanzar una velocidad que podría exponerlo a un accidente grave. Si es necesario haga que el vehículo roce con un borde de contención.Fuente: http://www.seguridad-vial.net

RECUERDA LLEVAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

lunes, 23 de julio de 2012

Posición correcta al volante


La conducción es una actividad compleja, compuesta de varias habilidades que se poseen en mayor o menor grado, y que pueden perfeccionarse a través de determinadas técnicas, ya que de lo contrario la deficiencia de alguna de esas habilidades llevará a errores en el desempeño de la conducción con la consecuencia previsible de sufrir un accidente. 


Una correcta conducción y la máxima seguridad al volante comienza por la posición que tome el automovilista en su vehículo. Ésta nos permitirá reaccionar mejor y más rápidamente ante cualquier imprevisto. Por ello determinadas técnicas son aconsejables y debemos esforzarnos en la medida de lo posible de ponerlas en práctica. Una de ellas es sin duda la forma de sentarse al volante.
Una correcta posición al volante puede aportar muchas ventajas, entre otras reduciremos el tiempo de fatiga, pero sobre todo nos permitirá reaccionar rápidamente ante cualquier imprevisto que nos pueda surgir en la conducción. Debemos regular el asiento de manera que nos permita una postura cómoda, buena visibilidad, un fácil acceso a los mandos y la posibilidad de reaccionar con rapidez ante una emergencia (dar un volantazo, accionar un pedal, etc.)

Lo primero que tiene que hacer al sentarse al volante de su coche, es regular la distancia del asiento respecto de los pedales de forma que sus piernas queden ligeramente flexionadas, pero a la vez acceda cómodamente a los pedales, sin que tropiecen las rodillas con el volante.

Acto seguido regule el respaldo del asiento, de forma que la muñeca quede sobre la parte superior del volante, y suba el asiento de forma que tenga una visibilidad amplia de la parte frontal de su vehículo. Si no dispone de esa función, regule el respaldo hasta poder tener una visión correcta, pero no le aconsejamos que haga uso de cojines u otros elementos ya que no permitirían una correcta sujeción en caso de accidente. Sitúe el pie izquierdo sobre el paso de rueda y encaje bien las nalgas en el ángulo que forman la el asiento y el respaldo.

Si su vehículo dispone de un sistema que permita regular la altura del volante, oriéntelo de forma que quede a una distancia que permita estirar los brazos en la forma descrita anteriormente. LEER MÁS EN FUENTE: http://www.seguridad-vial.net

viernes, 20 de julio de 2012

Vehículos eléctricos


Vehículos eléctricos se recargarían en 15 minutos

Empresas que suministran equipos para cargar con energía los vehículos eléctricos están preparadas para implementar un plan piloto en Bogotá.
Como parte del plan piloto, se pondrán a prueba taxis, según un proyecto estipulado por el Gobierno Nacional y Distrital.
Como parte de las novedades que materializan esta iniciativa se encuentran los cargadores rápidos, que pueden ser instalados en los centros comerciales, estaciones de servicio y parqueaderos, con el fin de que los conductores no tarden más de 15 o 25 minutos en el abastecimiento energético a sus automotores.

miércoles, 18 de julio de 2012

Defensoría vigilará terminales terrestres


Del 20 de julio al 20 de septiembre velarán por la seguridad, el confort en las zonas de espera y expendio de boletos, entre otros

Comisiones delegadas de la Defensoría del Pueblo tendrán presencia permanente en terminales aéreos y terrestres de cada estado del país, desde el 20 de julio hasta el 20 de septiembre, para orientar a los usuarios sobre sus deberes y derechos mientras utilicen los servicios de transporte público.

La medida se tomó por el asueto vacacional; en ese período las Defensorías regionales emitirán recomendaciones para garantizar una efectiva prestación del servicio de transporte en general. Daniel Ramírez Carrillo, director general de Atención al Ciudadano en la Defensoría del Pueblo, explicó que al finalizar el asueto escolar se elaborará un informe sobre las recomendaciones necesarias a las autoridades en el ámbito regional y nacional para minimizar las fallas que pudieran estar presentes en el sistema.

En el caso de los terminales y vías terrestres, los funcionarios velarán por la seguridad, el confort en las zonas de espera, embarque y desembarque de las unidades y el cumplimiento de las normas vigentes relacionadas con el expendio de boletos, tarifas, adecuado trato del pasajero, estado de los colectivos, y la solicitud de los permisos de viaje para los niños y adolescentes que viajen sin sus padres.

La Defensoría del Pueblo trabajará junto con la Guardia Nacional, Protección Civil, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre y el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, entre otros organismos. VER NOTICIA COMPLETA: http://www.el-nacional.com

viernes, 29 de junio de 2012

Mantenimiento del Vehículo


EL RENDIMIENTO DEPENDE DEL CUIDADO

Circular con un vehículo en buen estado hace que mejore la seguridad vial ya que con ello tendremos menos riesgos de sufrir un accidente. En muchas ocasiones, un incorrecto mantenimiento del vehículo puede provocar más de un susto al automovilista. Para que eso no suceda, CEA ofrece una serie de consejos a los conductores de manera que, con unos pasos muy sencillos, puedan circular con su vehículo en perfectas condiciones. Además, estos pequeños consejos, hacen que se incremente la vida útil del automóvil.
Aceite
Es conveniente revisar el aceite cada mes ya que ha determinadas motorizaciones que consumen mucho aceite. Para tener una referencia, el aceite del vehículo se cambia cada 5.000 kilómetros o cada tres meses, aproximadamente. Además, se debe reemplazar el filtro en cada cambio. Tras circular con el vehículo un cierto tiempo el aceite se ensucia y estas impurezas se transmiten al motor. De manera que con un nivel aceptable de pureza del aceite mantendremos también el motor limpio.
En época de frío, compruebe que la viscosidad del aceite es el adecuado, ya que el frío tiene tendencia a volver más densa esa viscosidad.
Anticongelante
Se deben comprobar los niveles de anticongelantes, incluso cambiarlo todos los años cuando llega el frío. Se recomienda llevar el vehículo a un taller profesional para vaciar el sistema de refrigeración y reemplazar el anticongelante. Si su vehículo dispone de un tanque transparente, debe llegar hasta la marca que señala el fabricante, siempre en una proporción de mitad agua y mitad anticongelante. Cabe señalar que en lugares que sufren temperaturas muy bajas, la recomendación es revisar el anticongelante semanalmente. Aproveche el momento, y revise el estado y la tensión de la correa de la bomba de agua.
Líquido de transmisión
El líquido de transmisión debe ser revisado regularmente, aproximadamente una vez al mes, con el motor tibio y el freno de mano puesto y añadir lo que sea necesario. Para mayor comodidad, se recomienda cambiarlo cada 60.000 kilómetros.
Batería
Presta atención a tu batería. Si percibes que se está formando una capa de material blanco en los terminales, límpialos con un cepillo y agua con bicarbonato de sodio y untarlos de grasa antiacido. Compruebe también el nivel de líquido de los vasos, por ejemplo cuando cambie el aceite, si la suya es una batería que necesita mantenimiento, y rellene lo que fuese necesario. Recuerde que la batería produce gases explosivos, por lo que no debe acercar a ella ningún cuerpo incandescente.
En el aspecto exterior, la batería debe estar seca y preferiblemente limpia. Es recomendable darle una capa de cera un par de veces al año para mantenerlo libre de óxido. Recuerde que con bajas temperaturas la batería se puede descargar con mayor facilidad.
Frenos
Hay que prestar especial atención al líquido de frenos. Este debe permanecer siempre igual por lo que le recomendamos lo revise una vez al mes y rellene lo que necesite, sin sobrepasar la línea que marca el fabricante en el recipiente. Una vez haya rellenado el líquido, revise si el recipiente tiene alguna fuga.
También es bueno revisar el sistema de frenado, principalmente de cara a viajes largos. Por lo tanto, ante el freno de pie, realice un frenazo brusco para comprobar que los frenos reaccionan correctamente. Aproveche y compruebe también la correcta tensión del freno de mano.
Luces
Lo primero que se debe comprobar es el correcto funcionamiento de las distintas luces del vehículo. En el caso de que alguna no funcione hay que proceder inmediatamente al cambio. Preste especial interés a los faros delanteros y compruebe que tienen una inclinación ligeramente hacia abajo para evitar posibles deslumbramientos a otros conductores que vengan de frente. Aproveche también para llevar limpias las tulipas y recuerde llevar luces de repuesto.

MÁS EN FUENTE DE INFORMACIÓN CEA

Mantenimiento del Vehículo


EL RENDIMIENTO DEPENDE DEL CUIDADO

Circular con un vehículo en buen estado hace que mejore la seguridad vial ya que con ello tendremos menos riesgos de sufrir un accidente. En muchas ocasiones, un incorrecto mantenimiento del vehículo puede provocar más de un susto al automovilista. Para que eso no suceda, CEA ofrece una serie de consejos a los conductores de manera que, con unos pasos muy sencillos, puedan circular con su vehículo en perfectas condiciones. Además, estos pequeños consejos, hacen que se incremente la vida útil del automóvil.
Aceite
Es conveniente revisar el aceite cada mes ya que ha determinadas motorizaciones que consumen mucho aceite. Para tener una referencia, el aceite del vehículo se cambia cada 5.000 kilómetros o cada tres meses, aproximadamente. Además, se debe reemplazar el filtro en cada cambio. Tras circular con el vehículo un cierto tiempo el aceite se ensucia y estas impurezas se transmiten al motor. De manera que con un nivel aceptable de pureza del aceite mantendremos también el motor limpio.
En época de frío, compruebe que la viscosidad del aceite es el adecuado, ya que el frío tiene tendencia a volver más densa esa viscosidad.
Anticongelante
Se deben comprobar los niveles de anticongelantes, incluso cambiarlo todos los años cuando llega el frío. Se recomienda llevar el vehículo a un taller profesional para vaciar el sistema de refrigeración y reemplazar el anticongelante. Si su vehículo dispone de un tanque transparente, debe llegar hasta la marca que señala el fabricante, siempre en una proporción de mitad agua y mitad anticongelante. Cabe señalar que en lugares que sufren temperaturas muy bajas, la recomendación es revisar el anticongelante semanalmente. Aproveche el momento, y revise el estado y la tensión de la correa de la bomba de agua.
Líquido de transmisión
El líquido de transmisión debe ser revisado regularmente, aproximadamente una vez al mes, con el motor tibio y el freno de mano puesto y añadir lo que sea necesario. Para mayor comodidad, se recomienda cambiarlo cada 60.000 kilómetros.
Batería
Presta atención a tu batería. Si percibes que se está formando una capa de material blanco en los terminales, límpialos con un cepillo y agua con bicarbonato de sodio y untarlos de grasa antiacido. Compruebe también el nivel de líquido de los vasos, por ejemplo cuando cambie el aceite, si la suya es una batería que necesita mantenimiento, y rellene lo que fuese necesario. Recuerde que la batería produce gases explosivos, por lo que no debe acercar a ella ningún cuerpo incandescente.
En el aspecto exterior, la batería debe estar seca y preferiblemente limpia. Es recomendable darle una capa de cera un par de veces al año para mantenerlo libre de óxido. Recuerde que con bajas temperaturas la batería se puede descargar con mayor facilidad.
Frenos
Hay que prestar especial atención al líquido de frenos. Este debe permanecer siempre igual por lo que le recomendamos lo revise una vez al mes y rellene lo que necesite, sin sobrepasar la línea que marca el fabricante en el recipiente. Una vez haya rellenado el líquido, revise si el recipiente tiene alguna fuga.
También es bueno revisar el sistema de frenado, principalmente de cara a viajes largos. Por lo tanto, ante el freno de pie, realice un frenazo brusco para comprobar que los frenos reaccionan correctamente. Aproveche y compruebe también la correcta tensión del freno de mano.
Luces
Lo primero que se debe comprobar es el correcto funcionamiento de las distintas luces del vehículo. En el caso de que alguna no funcione hay que proceder inmediatamente al cambio. Preste especial interés a los faros delanteros y compruebe que tienen una inclinación ligeramente hacia abajo para evitar posibles deslumbramientos a otros conductores que vengan de frente. Aproveche también para llevar limpias las tulipas y recuerde llevar luces de repuesto.

MÁS EN FUENTE DE INFORMACIÓN CEA

miércoles, 20 de junio de 2012

Las Colas según Erika

Distracciones comunes

No todo es seriedad en la carretera, podemos reírnos con Erika de la Vega mientras nos enseña las distracciones comunes en la conducción

miércoles, 6 de junio de 2012

TRANSITO


Los factores clave causantes de los traumatismos por accidente de tráfico

  • Conducir bajo los efectos del alcohol
  • Exceso de velocidad
  • Utilización insuficiente de los cinturones de seguridad y de los dispositivos de seguridad infantil
  • Deficiencias en el trazado de las carreteras y en el entorno de las calzadas
  • Deficiencias en el diseño de los vehículos
  • Aplicación insuficiente de las normas de seguridad vial
  • Fomentar la educación vial y una conducción más segura.
  • Vigilar y evaluar las intervenciones en materia de seguridad vial.
  • Promover un enfoque multisectorial para prevenir las lesiones por accidentes de tráfico.
¿Quieres evitar esto? Cursos de Manejo Defensivo y Seguridad Vial al asovictra@gmail.com

viernes, 20 de junio de 2008

MANEJO DEFENSIVO

Beneficios para el participante:
Certificado de Aprobación del Curso de Manejo Defensivo con aval nacional e internacional
Asesoría jurídica gratis por 6 meses
Curso acorde con Normas Covenin, LOPCYMAT y LOT
Carnet de capacitado

Beneficios para la Empresa:

Obtiene un curso de calidad
Es acorde a la nueva LOPCYMAT
Certificado de aplicación del Curso de Manejo Defensivo a sus Empleados
Certificado de voluntario ASOVICTRA
Asesoría legal gratuita por 6 meses
Publicidad gratuita en los medios de ASOVICTRA por 6 meses
Suscripción gratuita a la Revista de información de vialidad “ASOVICTRA INFORMA”
Deducciones de impuesto sobre la renta
Rebajas en otros cursos que solicite.

PRÁCTICO:La práctica es siempre opcional, la empresa deberá aportar el vehículo y el lugar de monitoreo. El costo de la práctica es de 100 Bs F. por participante. Es requerimiento importante la licencia de conducir de cada uno que participe.

INSTRUCTORES
  • Dra. Liliana M. Romero Elizondo
Docente e Instructor en la Academia de Policías de Circulación Chacao
Especialista en Derecho Administrativo y Perito en Organizaciones
Instructor principal de ASOVICTRA
Con 20 años de experiencia como docente
4 años de experiencia como instructor de vialidad
Representante internacional ante la Unión Europea, conferencista internacional
Registrada en INPSASEL y DIRESAT

  • Inspector Keidy Norlando Cabrera
Coordinador de la Academia de Policía de Circulación de Chacao
TSU en Hiiene y Seguridad Ocupacional
Amplia experiencia en cursos de Manejo Defensivo y adiestramiento de aprendices
Mas de 10 años de servicio para la IATTC

  • Edgar A. Febres Pérez
Experto en Manejo Defensivo parte práctica
TSU en Mercadotécnia
Y Técnico Automotríz
Instructor INCE

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Rif. j31470511-3 INCE: N° 44552 NIL 287872-1 CMDNNA: 0016 F12 2007