3er Domingo de Noviembre

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martes, 31 de enero de 2017

Principales causas de accidentes de tránsito



La solución a los problemas de inseguridad vial requiere que las autoridades competentes ejerciten plenamente sus competencias de gestión y fiscalización y tomen diligentemente las medidas preventivas definidas, controlen las infracciones tipificadas de conductores y peatones y apliquen sin dilación las sanciones especificadas en el Reglamento


ØSomnolencia

ØExceso de confianza al conducir

ØChoque por alcance

ØInvasión de carril

ØVehículos mal estacionados

ØDespiste

ØFalta de control policial

ØNeblina

ØFallas mecánicas

sábado, 30 de agosto de 2014

CÓMO USAR LOS PEDALES DEL VEHÍCULO

El sistema de los pedales en un automóvil


La función de aceleración de los vehículos va intrínsecamente ligada a la acción de frenado ya que desde que se inventaron los primeros modelos de carros, movidos por vapor en los años 1784, hacía falta algún tipo de freno.

En la actualidad en los vehículos modernos, se ha instaurado la costumbre, puesto que es de mayor facilidad en su manejo, la ubicación que todos conocemos de los tres pedales. El funcionamiento es mecánico-directo a través de una barra.

El pedal del acelerador es un elemento del vehículo con el que se regula la cantidad del flujo de combustible que llega al motor. Éste término de pedal de aceleración existe desde los comienzos de la historia del autómovil cuando a través del correspondiente pedal, válvula de estrangulación o compuerta se regulaba la entrada de aire al carburador.

La disposición dentro de un coche del un pedal de aceleración se puede clasificar en dos formas: un pedal fijo sujeto al suelo del vehículo mediante una bisagra o un pedal colgante en la zona de los pies. En algunos de los vehículos más modernos el pedal ya no funciona de una manera mecánica si no eléctrica. El pedal esá conectado a un sensor el cuál traduce la potencia de la pisada en ordenes sobre el sistema de inyección a través de la centralita del motor.

El freno es aquél elemento que sirve para la reducción de la velocidad de partes de maquinaria en movimiento o de vehículos. Funcionan generalmente mediante la transformación de la energía cinética en energía térmica. Los frenos están muy relacionados con el embrague ya que se trata de un embrague un tanto especial en el que uno de sus lados es fijo. En consecuencia el desarrollo de los frenos provienen de los embragues.

Hay muchos tipos de frenos pero en automoción los más comunes son frenos de disco o de tambor. El pedal del freno es áquel componente que permite la entrada de aire a las cámaras de freno.

Y finalmente el pedal del embrague es un componente situado dentro del vehículo que el conductor pisa para accionar el embrague. El cuál es un elemento mecánico situado entre motor y transmisión de forma rígida, elástica, móvil o “libre (que se acopla y desacopla)”. El embrague “libre” en automoción, accionado por el pie, posibilita el arranque y el cambio entre los distintos niveles de embrague normalizando la diferencia de revoluciones entre los dos elementos.


miércoles, 27 de agosto de 2014

USO CORRECTO DEL VOLANTE EN LA CONDUCCIÓN

POSICIÓN CORRECTA AL VOLANTE


El volante es el principal elemento de dirección, generalmente en forma de aro, con el que el conductor, desde su posición, dirige la trayectoria del vehículo. Si bien, llevarlo ajustado en altura y conociendo la manera correcta de sujetarlo, sus movimientos básicos y  aplicando una serie de técnicas durante la conducción, conseguiremos una conducción más cómoda y, por tanto, más segura.

En primer lugar, la posición del conductor frente al volante le debe permitir que al extender sus brazos sin rigidez, sus muñecas reposen sobre la parte alta del volante. Por otro lado, para completar la postura correcta, sus hombros no deben separarse de la parte alta del respaldo sin detrimento de su visión hacia adelante o hacia la información que le proporcionan los mandos del vehículo. Otro dato, no menos importante es que antes de exceder en altura es preferible bajar el volante y el asiento y así dejar más espacio entre la parte alta de la cabeza y techo del vehículo, consiguiendo así más seguridad en caso de vuelvo.

La posición de conducción o al volante, como suele decirse, empieza realmente cuando después de regular el asiento, reposacabezas, espejos y cinturón de seguridad decidimos arrancar el vehículo. Para ello, primero, desbloquearemos el volante tras girarlo hacia la izquierda a la vez que giramos la llave (si el coche no es automático) y, segundo, comprobaremos que podemos girarlo hacia los lados antes de iniciar la marcha e incorporarnos a la circulación.


domingo, 17 de agosto de 2014

RECOMENDACIONES EN TIEMPO LLUVIOSO

El patinazo: (hidroplaneamiento)  

Al caer las primeras gotas de agua sobre la vía forman una masa en extremo deslizante, una capa altamente resbaladiza. Sobre la cual pierden la adherencia las mejores llantas. Cuando el piso de la calzada o vía está mojado, hay más probabilidades de patinar que cuando está seco. Con llantas en buen estado, la pérdida de adherencia puede disminuir en un 50%. De ahí la importancia de andar siempre con buenas llantas, especialmente en países lluviosos como el nuestro.  
¿Qué hacer?  
Frente a la posibilidad de patinar debe reducirse la velocidad, andar con buenas llantas, no importa la marca, lo importante es el estado de las mismas. En caso de patinazo debe virarse las llantas en el sentido o dirección el patinazo.  
Inundaciones:  
Si hay agua en la vía causa de una inundación usted debe seguir las siguientes recomendaciones:  
Introduzca el vehículo poco a poco, controlando el movimiento del motor y del vehículo por medio del clutch o embrague. 
El nivel de agua sobre la vía no debe sobrepasar la altura de las copas. 
Debe tener presente que el agua penetra en las bombas auxiliares del sistema de frenos, y produce el desvanecimiento de la frenada, o sea, el vehículo no frena. Debe entonces usted sacar el agua, siguiendo las indicaciones que seguidamente se hacen:  
Mantenga el pie en el acelerador, y a la vez vaya frenando el vehículo, sin detenerlo. 
Deje que la fibra se caliente y saque el agua del tambor o de las almohadillas del disco.  



lunes, 30 de junio de 2014

¿Cómo conducir en pendientes?

Las Pendientes:  
Son curvas verticales. Antes de llegar a la pendiente, encontramos el aviso o señal preventiva que nos informa de ella:  

Al ver esta señal se debe proceder a reducir la velocidad y a compresionar. Siempre debe hacerse antes de tomar la pendiente. No se debe descender una pendiente a partir de frenos. El uso continuo provoca el calentamiento. Al subir una pendiente, se debe evitar que el motor se agote. El cambio de marcha constante puede dañar el motor. Al detenerse en una pendiente, no se ofusque. Ponga su vehículo en neutro y deténgalo con freno de pedal. Si luego va a continuar ascendiendo, coloque el cambio fuerte y adecuado, primera o segunda, mantenga el clutch o embrague metido, y al quitar el pie del freno inmediatamente coloque el acelerador, y a la vez va sacando poco a poco el pedal de embrague en forma suave y que usted note que el vehículo está avanzando. Repita tantas veces como sea necesario esta maniobra hasta dominarla. 



lunes, 14 de octubre de 2013

Enemigos del Manejo Defensivo

Problemas emocionales del conductor

El exhibicionismo:  


Al conducir, los exhibicionistas tratan de demostrar habilidades poco corrientes, con las cuales quieren llamar la atención de otras personas (conducir con una mano, manejar a altas velocidades, hacer ruido con bocinas o pitos, quitar el silenciador, etc.). Evite usted imitar a estos conductores, recuerde que los circos son para los payasos, y las carreteras para los buenos conductores.  

Temeridad:  

El conductor temerario es audaz, atrevido y se arriesga imprudente e irresponsablemente. También se encuentra con frecuencia esta característica en el comportamiento de los jóvenes. Tanto en jóvenes como en adultos esta actitud se acentúa más por efecto del licor. Conduzca con calma: "vale más perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto"  

Negligencia:  

Se presenta en los conductores descuidados, perezosos, quienes no revisan sus vehículos, no se concentran en la conducción y guían con descuido olvidándose de que el Artículo 84 de la Ley de tránsito dice: "... y de modo general es prohibido conducir un vehículo descuidadamente, con desprecio de los derechos y seguridad de los demás o sin la debida prudencia, o de tal manera que se ponga en peligro la seguridad del mismo vehículo, de otros, o ?Cuantas veces le han estado hablando, y usted no ha escuchado lo que le dicen? Estaba distraído de las personas o bienes".  

Cólera:  

Un conductor colérico, sufre una alteración en su conducta normal, se torna agresivo y peligroso, y se transforma en una máquina de muerte, cuando está apresurado y se encuentra con el paso cerrado por otros vehículos, o con espacios ajustados y difíciles. Como reacción irrespeta las disposiciones de la Ley y reglamentos, así como la vida y el derecho ajeno. La cólera puede tener muchos orígenes, pero sin importar de donde provengan, siempre puede causar problemas en la carretera.  

La Distracción:  

Es la fijación en la mente de una idea o cosa que la aparta del objeto al que debe aplicarse. Es bien sabido, y probado que un conductor puede llevar su vista fija en la vía y sus acompañantes tienen la sensación de que está muy atento a todo lo que está sucediendo en la vía pero en realidad su mente está muy lejos de la carretera. Cuantas veces estamos en la carretera, pero un simple pensamiento nos aleja de la carretera por fracciones de segundo; en esa fracción podría haber ocurrido un accidente.  
El conductor distraído, puede estar pensando en problemas o compromisos económicos, problemas personales o familiares, o del trabajo, los que constituyen una desviación de su foco de atención  abandonando la conducción por concentración mental y lo hace en forma automatizada, y cuando se requiere pensar y actuar, se hace tardíamente porque su mente está ocupada en otro asunto. Estas son las reglas para mantener la atención  
Cuando el vehículo está en movimiento, mantenga los ojos también movimiento. 
En la ciudad debe mirar cuando menos 100 metros adelante, en carretera debe tratar de abarcar 300 metros adelante. 
Es necesario tener una buena visión de la parte trasera del vehículo y a sus lados, para ello debe utilizarse el espejo retrovisor interior y los laterales.  
Los ojos deben estar moviéndose, pasando la mirada por el panel de instrumentos de medición y a los espejos, así como sobre la carretera y la mirada abriéndose hacia los lados de la misma, tratando de descubrir cualquiera señal de movimiento. 
Evitar fijar sus ojos en un solo punto, evitando hipnotizarse usted mismo con la monotonía del paisaje.  

Distracciones al Conducir:   

Escuchar la radio 
Buscar un cigarrillo 
Conversar y mirar directamente al interlocutor
Buscar el encendedor 
Contemplar el paisaje 
Pensar en algo distinto a la conducción 
Atender una puerta que se abre 

Ligereza:  

Esta actitud conduce a accidentes. El conductor ligero se caracteriza por:  
No distingue las variantes que pueden haberse producido en el mismo tramo de carretera entre un momento y otro. 
No se adapta al medio. Conduce todos los días y a toda hora en igual forma. 
Tiene excesiva confianza en sí mismo y su vehículo. 

Vanidad:  

Esta es otra actitud parecida a la anterior, y se distingue por:  
Desprecio por los demás conductores. 
Mira nada más los errores en los otros. 
No admite que lo adelanten. 
No acepta correcciones. 

La susceptibilidad:  

El conductor susceptible es delicado, se molesta por cualquier cosa, y su conducta se altera, convirtiéndose hasta en agresivo.  

La agresividad:  

Proviene de un desorden de la conducta. Adelanta por la derecha, corta el paso, suena la bocina, hace señales insultantes, grita e insulta. Este tipo de conducta se  presenta también cuando la persona ha tenido un disgusto en su hogar o en el trabajo, y descarga su ira contra otras personas. El conductor joven se torna agresivo. 
El doctor Need Willar, en un artículo especial para la Revista Salud Mundial, de la OMS, refiriéndose a la cantidad de accidentes en conductores jóvenes dice: "Los conductores jóvenes, principales causantes de accidentes, buscan un modo de afirmar su personalidad, y creen haberla encontrado en la potencia de su vehículo (automóvil o motocicleta). Esa afirmación se convierte fielmente en actitud agresiva al conducir.   
 


lunes, 11 de marzo de 2013

Resumen de Accidentes de Tránsito

Muere madre en accidente de tránsito
Correo del Caroní (blog)
Un accidente vial registrado la madrugada de ayer en las adyacencias del Orinokia Mall, específicamente frente al club campestre Mi Rinconcito, cobró la vida de Yetsy Andreína Guillén Ramos, de 28 años. La mujer iba en un Chevrolet Corsa, color ...
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Saldo trágico en accidentes de tránsito
El Nuevo Diario
Saldo trágico en accidentes de tránsito. Tres fallecidos y dos lesionados en accidentes de tránsito en el departamento de Chinandega. Por Róger Olivas | Sucesos. Saldo trágico en accidentes de tránsito. El cuerpo de Freddy Andrés Zapata Martínez, en la ...
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Dos muertos y tres heridos en accidentes de tránsito
El Espectador Uruguay
Dos personas fallecidas y tres lesionados fue el saldo de dos siniestros de tránsito ocurridos ayer, según publica hoy El País. En Canelones, un motociclista murió al impactar contra un mojón cuando circulaba por la Ruta 81, por causas que la Policía ...
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Siete muertos deja accidente de tránsito en la carretera Central
Andina
Siete personas fallecieron en un accidente de tránsito ocurrido en el kilómetro 98 de la carretera Central, en el distrito de Mito, en la provincia de Concepción, en la región Junín, informaron hoy fuentes policiales. La Policía de Carreteras de ...
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Mueren 11 escolares indios en accidente de tránsito
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Al menos 11 escolares indios murieron este lunes y cerca de una decena recibieron heridas de diversa consideración cuando el ómnibus en que viajaban fue embestido por un camión en el norteño estado de Punjab. Fuentes policiales dijeron a la agencia ...
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Controversial accidente de tránsito en Cuba
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Al menos cinco estudiantes caribeños que estudiaban en Cuba habrían muerto el sábado por la mañana en un accidente de tránsito cerca de la ciudad de Santa Clara, en el que también resultaron heridas otras personas, cuando un camión embistió el ...
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Falleció victima de accidente de tránsito
Diario de Los Andes
Giovanni Antonio Perdomo Castellanos de 31 años, falleció luego de siete días de hospitalización en el Dr. Pedro Emilio Carrillo en Valera. Según relató su hermano, Ramiro Perdomo, el ciudadano fue victima de una colisión de moto y vehículo en el ...
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Conductor arrolla a tránsito y huye; pero es localizado por su licencia
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Accidente de tránsito involucra cuatro vehículos y deja un muerto en ...
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Accidente de tránsito involucra cuatro vehículos y deja un muerto en Malloco. El hecho se produjo camino a Melipilla en dirección a Santiago y habría sido producto de una colisión por alcance. La Siat de Carabineros se encuentra en el lugar. por La ...
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Dieciséis personas heridas en accidente de tránsito en la ...
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Dieciséis personas heridas, entre ellas 8 menores de edad, dejó un accidente detránsito en la vía auxiliar de la Panamericana Sur, a la altura del puente Alipio Ponce. Según testigos, al vehículo de la empresa San Genaro, se la habría roto la ...
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Accidente de tránsito en la Ruta 68 deja tres muertos
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Accidente de tránsito en la Ruta 68 deja tres muertos. El hecho ocurrió a las 14:40 horas a la altura del kilómetro 40 de la caletera en dirección a Santiago, donde un vehículo se salió de la pista y arrolló a trabajadores que realizaban labores de ...
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Al menos cinco fallecidos en accidentes de tránsito en 24 horas
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A las 5:30 PM, en la morgue del Hospital Escuela se reconoció el cadáver de Florentino Chicos (53), quien murió producto de un accidente de tránsito que sufrió en la ciudad de Siguatepeque, Comayagua. Por la gravedad de las lesiones fue trasladado al ...
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