3er Domingo de Noviembre

jueves, 26 de febrero de 2015

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO: Normas de vialidad para CORTEJOS FUNEBRES

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO

LOS CORTEJOS FÚNEBRES Y LAS NORMAS DE VIALIDAD


Todos los vehículos de un cortejo fúnebre deben llevar los faros encendidos y, si las tienen, las luces de emergencia  también deben ir encendidas.
• El conductor del vehículo que va a la cabeza debe cumplir con todas las señales de tráfico. Cuando el vehículo que va a la cabeza cruce una intersección de acuerdo con las señales de tráfico, cuando lo indique un agente de policía o un director de funeral, o cuando el cortejo vaya guiado por un vehículo de la policía, los vehículos del cortejo pueden pasar por la intersección sin parar pero teniendo mucho cuidado con otros vehículos y con los peatones.
• Todos los vehículos de un cortejo fúnebre deben ir por la parte derecha de la carretera y deben seguir al vehículo que va a la cabeza tan cerca como sea razonable y prudente.
• El conductor de un vehículo que va en dirección contraria al cortejo fúnebre puede ceder el paso al cortejo. Si el conductor decide ceder el paso, debe hacerlo reduciendo la velocidad, o parando completamente fuera de la carretera para que los otros conductores que se desplazan en dirección opuesta al cortejo puedan continuar sin abandonar su carril.
• El conductor de un vehículo que va en la misma dirección del cortejo fúnebre no debe adelantar al cortejo, excepto cuando la carretera tenga dos o más carriles en la dirección del cortejo fúnebre.
• Los conductores de vehículos que no pertenezcan al cortejo fúnebre no deben ir, a sabiendas, entre los vehículos de un cortejo fúnebre. Cuando un cortejo fúnebre pasa por un semáforo en rojo, el conductor de un vehículo que no circula con el cortejo fúnebre no debe entrar en la intersección aún si el semáforo está en verde, a menos que lo pueda hacer de manera segura y no se atraviese en el camino del cortejo fúnebre.


martes, 24 de febrero de 2015

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Lo matò por su rabia al conducir

CURSO MANEJO DEFENSIVO

LA FURIA EN LAS CALLES

CAUSAS Y CONSECUENCIAS

Un hombre mató  a tiros a dos comerciantes durante una discusión de tránsito en una calle de Santiago, informó este lunes la Policía. 

Las víctimas fueron identificadas como  Claudio Ramos Ten, de 30 años, y Bernardo Estrella Mercedes, de 29, quienes murieron mientras eran conducidos al hospital del Seguro Social presidente Estrella Ureña.

El hecho se produjo cuando las víctimas le reclaman al agresor, que se desplazaba en una yipeta, que estaba obstruyendo el tránsito.

El conflicto se produjo porque el vehículo del agresor, que no fue identificado, estaba en el medio de la calle, y los comerciantes se pusieran a discutir porque tenían el transito obstaculizado, saliendo uno de ellos a buscar un colín, a un vehículo que tenían estacionado. En momento el imputado sin mediar palabras les realizó los disparos que posteriormente le ocasionó la muerte a ambos.

Los cadáveres fueron trasladados al Instituto Nacional de Ciencias Forenses (INACIF) para los fines correspondientes. En cuanto a los occisos en mención al ser depurados en los archivos policiales no figura con registro.

La agresividad:  
Proviene de un desorden de la conducta. Adelanta por la derecha, corta el paso, suena la bocina, hace señales insultantes, grita e insulta. Este tipo de conducta se  presenta también cuando la persona ha tenido un disgusto en su hogar o en el trabajo, y descarga su ira contra otras personas. El conductor joven se torna agresivo. 

El doctor Need Willar, en un artículo especial para la Revista Salud Mundial, de la OMS, refiriéndose a la cantidad de accidentes en conductores jóvenes dice: "Los conductores jóvenes, principales causantes de accidentes, buscan un modo de afirmar su personalidad, y creen haberla encontrado en la potencia de su vehículo (automóvil o motocicleta). Esa afirmación se convierte fielmente en actitud agresiva al conducir.   


lunes, 23 de febrero de 2015

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO: Kim Kardashian y Emergencias con la nieve

KIM KARDASHIAN SUFRE ACCIDENTE DE TRANSITO POR SUCESO CON NIEVE

La estrella de reality show Kim Kardashian sufrió un accidente de tránsito en Montana EE UU, cuando se encontraba en el vehículo junto a su hermana Khloé de 30 años, Kylie de 17 y su hija North West de un año y medio.
Según reporta TMZ, Khloé conducía el vehículo en el momento del accidente, cuando la nieve que levantó un camión que transitaba por la vía le impidió ver a la carretera. El carro en el que se transportaban las Kardashian se cruzó de carril y terminó en una zanja.
El percance no causó heridos. Minutos después, Kim publicó en su cuenta de Twitter un mensaje en el que agradeció a Dios por "cuidarnos y mantenernos a salvo".
El pasado 7 de febrero, el padrastro de Kardashian, Bruce Jenner, estuvo involucrado en otro accidente de tránsito que provocó la muerte de una mujer y varios heridos. Jenner salió ileso. 

EMERGENCIAS CON NIEVE Y HIELO AL CONDUCIR

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO

La nieve y el hielo hacen que el camino se vuelva muy resbaloso. La nieve dura y compacta aumenta el peligro de patinarse. Al manejar, esté alerta de áreas sombreadas, puentes y pasos a desnivel puesto que estos lugares son los primeros en congelarse cuando la temperatura baja. Si usted debe manejar durante una tormenta de nieve, reduzca su velocidad y encienda las luces bajas. Se recomienda que baje su velocidad a la mitad al manejar sobre nieve compacta y que la disminuya aún más sobre el hielo.

MEDIDAS A TOMAR

Cuando arranca o se detiene sobre caminos con nieve o hielo:
• Aumente su velocidad lentamente.
• Vea cómo se siente el camino probando el control de dirección del volante y su fricción al frenar.
• Empiece en segunda o en una velocidad más alta y suelte el embrague (clutch) lentamente (en automóviles estándar).
• Deje por lo menos tres veces la distancia normal para detenerse al empezar a bajar la velocidad.
• (Al detenerse) no deje el pie en el pedal del freno. Permita que el motor disminuya la velocidad del vehículo.
• Mantenga una distancia adicional entre usted y el vehículo frente a usted.


viernes, 20 de febrero de 2015

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Alerta con los Transportes Escolares

CURSO MANEJO DEFENSIVO

Estar Alerta con los Buses Escolares

La velocidad máxima para los autobuses escolares es de 45 mph. Los conductores de autobuses
escolares recorren más de medio millón de millas y transportan casi 750,000 niños cada día escolar. Durante las horas en que los autobuses escolares están operando, (generalmente de 7 a 9 a.m. y de 2 a 4 p.m.) los conductores deben ser muy cuidadosos. Cuando el autobús escolar presenta su letrero mecánico de alto (Stop) o luces intermitentes rojas para que suban o bajen pasajeros, el conductor de cualquier otro vehículo que se aproxime al autobús escolar debe parar y no debe intentar rebasar al autobús escolar hasta que se retire el letrero mecánico de alto, se apaguen las luces rojas intermitentes y el autobús haya comenzado a moverse.

Es posible que los niños que están esperando al autobús o bajando de éste, corran hacia el tráfico. Aun cuando el autobús no esté a la vista, los niños que se encuentran en la parada del autobús escolar pueden correr hacia la calle inesperadamente. Siempre tenga cuidado cerca de los autobuses escolares o en las paradas del autobús escolar.

Solicite asovictra@gmail.com

jueves, 19 de febrero de 2015

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Condiciones de un buen Casco

CURSO MANEJO DEFENSIVO

¿Qué debe tener un Casco para Conducir Motocicletas?

Lo que debe tener el casco legal:

• Un revestimiento interior grueso con una capa firme de espuma de poliestireno de aproximadamente una pulgada de grosor. En algunos cascos, esto puede estar cubierto por un revestimiento de comodidad, pero se puede sentir el grosor. (Los cascos que no cumplen con los reglamentos normalmente carecen de revestimiento o tienen un acolchado de espuma blanda delgada).
• Una etiqueta que el fabricante fija permanentemente en el interior del casco con el nombre o la identificación del fabricante, las instrucciones para limpiar y cuidar el casco y el modelo exacto, el tamaño, el mes de fabricación, el año de fabricación y los materiales de construcción del revestimiento y de la caparazón del casco.


miércoles, 18 de febrero de 2015

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Conducir sobre Pantano y Lodo

CURSO MANEJO DEFENSIVO

¿Como Conducir una Motocicleta Sobre Pantano o Lodo?


En estas condiciones la falta de adherencia será la constante y la clave para sortear esto es con un manejo suave del acelerador que te permita corregir la moto cuando tienda a resbalar. Si el pantano es demasiado no quedará más remedio que bajar el ritmo y en los peores casos con ambos pies en el suelo haciendo de tercer apoyo. Si vas con parrillero es mejor que éste mantenga los pies en la moto y tú te encargues de la situación de esta manera tendrás mayor control. A la hora de frenar lo importante es hacerlo con una suavidad extrema, siempre evitando al máximo bloquear las ruedas.


martes, 17 de febrero de 2015

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Conducir motos en caminos acicdentados

Normas de Seguridad para Conducir una Motocicleta en Vías Irregulares o Accidentadas

Cuando el camino es accidentado, - zanjas, huecos, piedras grandes, etc. - es importante que agarres el manubrio con firmeza, pero al mismo tiempo debes mantener los brazos relajados para que puedas
mover la dirección libremente. En estas condiciones la moto se debe maniobrar usando todo el cuerpo para tener reacciones más rápidas y poder esquivar los obstáculos del camino. Lo ideal es buscar siempre la línea menos complicada, teniendo en cuenta que a medida que la rueda delantera aborda los obstáculos la moto puede salirse de la trayectoria, no trates de pelear todo el tiempo contra esto que puede ser peor, más bien en cuanto puedas corrige el rumbo para volver a la línea deseada.

Una técnica que puede ser de mucha ayuda en estos casos es manejar de pie porque así no tienes que sentir todas las irregularidades del camino en tu cuerpo sino que las piernas actúan como amortiguadores.

Al principio la posición te puede parecer antinatural pero cuando te acostumbres descubrirás que de esta manera se tiene mejor control.
Pero esto solo es recomendable si tienes una moto doble propósito y lógicamente si no llevas pasajero.


miércoles, 11 de febrero de 2015

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Accidente Tipo Vueltas

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO

TIPOS DE ACCIDENTES

En el Curso de Manejo Defensivo es importante indagar sobre las causas de los hechos del transito, especialmente los llamados accidentes viales. Estudiar las características de cada uno de ellos para analizar sus causas y así evitarlas, también monitorear sus consecuencias para atenderlas.
Entre los tipos de accidentes tenemos los llamados "vueltas"

VUELTA DE COSTADO
Ocurre por lo general cuando un vehículo a alta velocidad choca con un borde generando la perdida de control volcándose de forma lateral. Siendo la velocidad la causa de este acontecimiento es aconsejable conducir a velocidades aceptables para evitar su ocurrencia.
VUELTA DE CAMPANA

Llamado también volteo, se produce cuando el vehículo gira sobre su eje longitudinal y cae sobre el techo. Este evento se debe principalmente al exceso de velocidad y perdida de control del vehículo. Es recomendable atender estas causas para evitar su acción.

RECUERDE. El exceso de velocidad es negativo para la conducción, respete los limites.


lunes, 9 de febrero de 2015

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO: La Confianza ¿Un Peligro?

CURSO MANEJO DEFENSIVO

CONFIANZA AL CONDUCIR ¿UN PELIGRO?

Hemos escuchado siempre que la confianza en si mismo es una estrategia para el triunfo y el éxito. En la conducción de vehículos es importante tener confianza. Sin embargo; el exceso de confianza puede traducirse en un riesgo para la conducción. En nuestro curso de manejo defensivo indicamos cuales son las circunstancias que convierten la benevolencia de la confianza en un peligro al volante. Para una información general sobre este tema, deténgase unos minutos y lea el siguiente cuadro.

Recuerde: Si requiere capacitación en Manejo Defensivo puede solicitarla por: asovictra@gmail.com