3er Domingo de Noviembre

martes, 10 de enero de 2017

LESIONES EN ACCIDENTES CON MOTOS

¿PORQUÉ MUEREN LOS CONDUCTORES DE MOTOCICLETAS?

El factor determinante en el aumento de la siniestralidad de los motoristas es la exposición al riesgo.
La configuración de colisión más frecuente es la caída o salida de la vía sin otro vehículo con el que se impacte.

El sistema de contención de vehículos ha intervenido como elemento de impacto directo en el 18% de los motociclistas fallecidos. Esta proporción sube al 52% en el caso de las salidas de vía con caída previa del motociclista.



lunes, 30 de mayo de 2016

CURSO MANEJO DEFENSIVO Reglas del manejo a la defensiva

CURSO MANEJO DEFENSIVO 

Reglas del manejo a la defensiva

  • Estar siempre alerta, para evitar sorpresas.
  • Mantener la vista no solamente en el camino sino también a los lados. o Utilice los espejos.
  • Cuando no tenga visibilidad completa reduzca la velocidad.
  • Al conducir, tenga dominio absoluto del vehículo.
  • Anticipe sus movimientos, a los otros conductores, al maniobrar y al frenar. Anúncielo con suficiente anticipación.
  • Aunque usted tenga derecho de paso, observe la circulación de los otros
  • vehículos. No presuponga que le darán el paso.
  • No agreda a los demás, ni por provocación ni por venganza.
  • Anticipe a la reacción de los peatones, principalmente en las escuelas,hospitales, etc.
  • El conductor en todo momento deberá de desconfiar de todos los elementos que se encuentran en el camino y cuando algún imprevisto lo trate de sorprender, deberá tener un plan de acción para poder maniobrar y controlar la situación.
  • Tener los conocimientos básicos relacionados a los lineamientos que regulan y controlan el transito de vehículos y personas, además saber cuando y donde deber de aplicarse.
  • En resumen el manejo a la defensiva se refiere a que un conductor supone que otro conductor hará algo indebido y deberá prepararse para eso, y poner en juego las medidas de seguridad de un conductor profesional.

viernes, 8 de abril de 2016

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO

EL MANEJO DEFENSIVO es conducir evitando accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y de las condiciones adversas a nuestro alrededor. Siempre tengamos en cuenta que los accidentes de tránsito constituyen la primera causa de muerte relacionada con el trabajo.
Dirigido a: Conductores y transportistas
Número de participantes por sesión: de 1 a 20
Duración: 10, 16  horas académicas


SISTEMA SMITH (MANEJO DEFENSIVO)
A continuación se describe un sistema novedoso con resultados formidables en el arte de conducir a la defensiva:

Hay tres aspectos fundamentales para este método de formación en Manejo Defensivo:

• Actitud

• Espacio

• Visibilidad
    TEÓRICO-PRÁCTICO:
    Modalidad del curso: Presencial

    SOLICÍTELO A asovictra@gmail.com

    lunes, 8 de febrero de 2016

    MANEJO DEFENSIVO: COMO FRENAR EN SUELO MOJADO

    Conducir cuando la calle está mojada requiere una técnica especial que consiste básicamente en dos reglas: duplicar la precaución y no cometer excesos.

    De nuestra atención en todo momento depende la seguridad que tengamos en rutas en aquellos días en que el peligro es constante. Siga estos consejos y manejará con mucha más tranquilidad.

    • Reduzca la velocidad. Cuando llueve o el suelo está mojado, hay que reducir la velocidad ante todo, para que la adherencia del vehículo sea la mejor posible. En circunstancias riesgosas como ésta, debemos olvidarnos de una serie de "vicios" que ya tenemos incorporados al manejar (conducir a grandes velocidades, girar bruscamente en una esquina, frenar cuando ya casi estamos sobre el auto de adelante, dejar poca distancia entre autos al manejar...).
    • Conduzca con suavidad. Una vez rebajada la velocidad, es necesario conducir con suavidad; una maniobra brusca puede hacernos perder con mayor facilidad el control del coche.
     Frene con el motor. El freno debe utilizarse lo menos posible intentando frenar siempre con el motor, es decir, reduciendo la marcha con los cambios hasta casi detener el coche. Cuando haya que pisar el freno hay que hacerlo con suavidad y sabiendo que la distancia de frenado que necesitaremos será mayor que en circunstancias normales. En las curvas habrá que entrar más despacio que de costumbre y sin pisar el freno en ningún caso.
    Aumente la distancia de seguridad. Es conveniente aumentar la distancia con el vehículo que nos precede, ya que el coche frenará peor a causa del suelo mojado y pueden surgir imprevistos. Además, si vamos muy cerca, las salpicaduras de agua y barro serán mayores, perjudicando nuestra correcta visibilidad.
    • Evite los charcos. Cuando haya charcos, es conveniente esquivarlos en la medida de lo posible. Una cantidad considerable de agua puede hacer patinar al vehículo, ya que el dibujo de los neumáticos no evacúa toda el agua.
     Potencie la visibilidad. Cuando la lluvia es intensa, aunque sea de día, debemos llevar las luces bajas encendidas, nunca las altas.

    miércoles, 6 de enero de 2016

    CURSO DE MANEJO DEFENSIVO 2016

    CURSO MANEJO DEFENSIVO CARGA PESADA

    Riesgos Ergonómicos en la Conducción de Camiones


    A las deficiencias ergonómicas, los horarios de trabajo excesivos, el ruido y la ansiedad por cuestiones económicas se suman los factores de estrés psicológico y fisiológico y la fatiga provocados por el tráfico intenso, la deficiencia de los pavimentos, las condiciones meteorológicas desfavorables, la conducción nocturna, el miedo a asaltos y robos, la preocupación por el mal estado del vehículo y la concentración intensa y sostenida.

    Algunos camioneros están expuestos a riesgos de carácter químico, radiactivo o biológico asociados con la carga que transportan.

    Los contenedores con fugas, las válvulas defectuosas de los depósitos y las emisiones durante las operaciones de carga y descarga llevan al trabajador a entrar en contacto con productos químicos tóxicos. Las deficiencias de embalaje, el blindaje insuficiente y el estibado incorrecto de mercancías radiactivas aumentan el riesgo de exposición.