3er Domingo de Noviembre

jueves, 27 de noviembre de 2014

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Conductor debes saber esto...

CURSO MANEJO DEFENSIVO

Partes de las que consta la vía pública

Las vías están formadas por una amplia franja de terreno, que se estructura de distinta forma de acuerdo con su destino. De ahí que se puedan determinar una serie de elementos o zonas de la vía que se pueden clasificar según su destino y según su trazado.

Plataforma: zona de la carretera dedicada al uso de vehículos, formada por la calzada y los arcenes.

Calzada: parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.

Carril: banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.

Acera: zona longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al tránsito de peatones

Zona peatonal: parte de la vía, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulación de peatones. Se incluyen en esta definición la acera, el andén y el paseo.

Refugio: zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito rodado.

Arcén: franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de vehículos automóviles, más que en circunstancias excepcionales

Berma: franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior del arcén y la cuneta o talud.


CURSO MANEJO DEFENSIVO



miércoles, 26 de noviembre de 2014

CURSO MANEJO DEFENSIVO: ¿Cuándo moderar la velocidad al conducir?

CURSO MANEJO DEFENSIVO

MEJORAR LA VELOCIDAD AL CONDUCIR. TIPS

Recomendaciones importantes:

  • Cuando haya peatones  
  • Al aproximarse a ciclos circulando, así como en las intersecciones 
  • Cuando haya animales en la parte de la vía 
  • En los tramos con edificios de inmediato acceso 
  • Al aproximarse a un autobús en situación de parada
  • Fuera de poblado, al acercarse a vehículos inmovilizados en la calzada 
  • Al circular por pavimento deslizante 
  • Al aproximarse a pasos a nivel, glorietas e intersecciones 
  • En intersecciones debidamente señalizadas en las que la visibilidad de la vía es prácticamente nula
  • En el cruce con otro vehículo
  • En caso de deslumbramiento el conductor reducirá la velocidad lo necesario
  • En los casos de niebla densa, lluvia intensa, nevada o nubes de polvo o humo

CURSO MANEJO DEFENSIVO Solicítalo: asovictra@gmail.com

martes, 25 de noviembre de 2014

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Riesgos Ergonómicos en la Conducción de Camiones

CURSO MANEJO DEFENSIVO CARGA PESADA

Riesgos Ergonómicos en la Conducción de Camiones


A las deficiencias ergonómicas, los horarios de trabajo excesivos, el ruido y la ansiedad por cuestiones económicas se suman los factores de estrés psicológico y fisiológico y la fatiga provocados por el tráfico intenso, la deficiencia de los pavimentos, las condiciones meteorológicas desfavorables, la conducción nocturna, el miedo a asaltos y robos, la preocupación por el mal estado del vehículo y la concentración intensa y sostenida.

Algunos camioneros están expuestos a riesgos de carácter químico, radiactivo o biológico asociados con la carga que transportan.

Los contenedores con fugas, las válvulas defectuosas de los depósitos y las emisiones durante las operaciones de carga y descarga llevan al trabajador a entrar en contacto con productos químicos tóxicos. Las deficiencias de embalaje, el blindaje insuficiente y el estibado incorrecto de mercancías radiactivas aumentan el riesgo de exposición.

CURSO MANEJO DEFENSIVO


lunes, 24 de noviembre de 2014

CURSO MANEJO DEFENSIVO: Estrategias Para Evitar un Choque Frontal

CURSO MANEJO DEFENSIVO

Como evitar el choque de frente.

Generalmente es de consecuencias fatales debido a las fuerzas que entran en contacto y a que los vehículos chocan fuera de su centro, lo que provoca giros, la fuerza de éstos, a menudo lanza a los ocupantes fuera del vehículo; estos accidentes indican la necesidad urgente de usar cinturones de seguridad.

Una regla básica del tránsito es que la circulación se mueva a la derecha, cuando se rebasa a un vehículo se puede usar el carril de la izquierda, pero siempre y cuando haya suficiente visibilidad para determinar si se cuenta con el espacio necesario para realizar la maniobra y no crear una situación de peligro a otro vehículo; sí todos los conductores observaran esta simple regla, no ocurrirían los choques de frente.

Estrategias:


1. Estar atento al tránsito de frente.

Tratar de anticiparse a los problemas que se le pueden presentar al conductor que viene de frente, en dirección opuesta.

2. Conducir a la derecha.

No hay que conducir muy de cerca a la línea central, si hay dos carriles que se mueven en la misma dirección adquiera el hábito de mantenerse a la derecha, esto lo mantendrá alejado de los carriles centrales que son los más peligrosos, además, generalmente el tránsito del carril de la derecha circula con menos interrupciones que el de la izquierda, ya que los vehículos que doblan a la derecha causan menos demoras que los vehículos que lo hacen a la izquierda; esto no significa que no debe usar el carril más cercano a la línea central, sino que cuando lo haga, trate de acercarse lo menos posible a ella.

3. Reducir la Velocidad.

Cuando se vea un peligro, por ejemplo, un vehículo que viene de frente y que puede colocarse en su carril por alguna razón, reduzca la velocidad, toque el claxon o encienda las luces para advertir al conductor de su presencia; al disminuir su velocidad puede darle al otro conductor la oportunidad de volver a su carril y evitar un choque de frente.

4. Salir de la carretera, moverse a la derecha.

Muchas personas tienen el temor de que si salen de ella, pueden volcarse o atascarse, con esto no queremos decir que deba precipitarse al vacío o a un río, pero si el terreno de al lado de la carretera es seguro, no tenga temor de hacerlo, casi cualquier cosa es mejor que un choque de frente.

CURSO MANEJO DEFENSIVO

martes, 18 de noviembre de 2014

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO Método Smith

EL MANEJO DEFENSIVO es conducir evitando accidentes a pesar de las acciones inadecuadas de otros conductores y de las condiciones adversas a nuestro alrededor. Siempre tengamos en cuenta que los accidentes de tránsito constituyen la primera causa de muerte relacionada con el trabajo.
Dirigido a: Conductores y transportistas
Número de participantes por sesión: de 12 a 20
Duración: 10 horas académicas

SISTEMA SMITH (MANEJO DEFENSIVO)

A continuación se describe un sistema novedoso con resultados formidables en el arte de conducir a la defensiva:

Hay tres aspectos fundamentales para este método de formación en Manejo Defensivo:

• Actitud

• Espacio

• Visibilidad
TEÓRICO-PRÁCTICO:
Modalidad del curso: Presencial

LLAME YA AL 04129910465 - 02123451619

TRÁNSITO Noticias

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